TPS1H200AQDGNRQ1 TI
มีอยู่
TPS1H200AQDGNRQ1 TI
• ผ่านการรับรองสําหรับการใช้งานยานยนต์
• AEC-Q100 ผ่านการรับรองด้วยผลลัพธ์ดังต่อไปนี้:
– อุณหภูมิอุปกรณ์เกรด 1:
–40°C ถึง +125°C ช่วงอุณหภูมิในการทํางาน
– อุปกรณ์ HBM ESD ระดับการจําแนก H2
– ระดับการจําแนกประเภท CDM ESD ของอุปกรณ์ C4B
• ความสามารถด้านความปลอดภัยในการทํางาน
– มีเอกสารเพื่อช่วยในการออกแบบระบบความปลอดภัยในการทํางาน
• สวิตช์ด้านสูงอัจฉริยะ 200 mω ช่องสัญญาณเดียว
• แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานกว้าง: 3.4 V ถึง 40 V
•กระแสสแตนด์บายต่ําเป็นพิเศษ < 500 nA
• ขีดจํากัดกระแสไฟที่ปรับได้ด้วยตัวต้านทานภายนอก – ±15% เมื่อ≥ 500 mA – ±10% เมื่อ≥ 1.5 A
•พฤติกรรมที่กําหนดค่าได้หลังจากขีด จํากัด ปัจจุบัน
– โหมดการถือครอง
– โหมดสลักปิดพร้อมเวลาหน่วงที่ปรับได้
– โหมดลองใหม่อัตโนมัติ
• รองรับการทํางานแบบสแตนด์อโลนโดยไม่ต้องใช้ MCU
•ความคุ้มครอง:
– สัญญาณลัดวงจรถึง GND และป้องกันการโอเวอร์โหลด
– การปิดระบบระบายความร้อนและการแกว่งความร้อน
– แคลมป์แรงดันไฟฟ้าเชิงลบสําหรับโหลดอุปนัย
– การสูญเสีย GND และการสูญเสียการป้องกันแบตเตอรี่
•วินิจฉัย:
– การตรวจจับการโอเวอร์โหลดและสัญญาณลัดวงจรถึง GND
– การตรวจจับโหลดแบบเปิดและแบตเตอรี่ลัดวงจรในสถานะเปิดหรือปิด
– การปิดระบบระบายความร้อนและการแกว่งความร้อน
• ผ่านการรับรองสําหรับการใช้งานยานยนต์
• AEC-Q100 ผ่านการรับรองด้วยผลลัพธ์ดังต่อไปนี้:
– อุณหภูมิอุปกรณ์เกรด 1:
–40°C ถึง +125°C ช่วงอุณหภูมิในการทํางาน
– อุปกรณ์ HBM ESD ระดับการจําแนก H2
– ระดับการจําแนกประเภท CDM ESD ของอุปกรณ์ C4B
• ความสามารถด้านความปลอดภัยในการทํางาน
– มีเอกสารเพื่อช่วยในการออกแบบระบบความปลอดภัยในการทํางาน
• สวิตช์ด้านสูงอัจฉริยะ 200 mω ช่องสัญญาณเดียว
• แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานกว้าง: 3.4 V ถึง 40 V
•กระแสสแตนด์บายต่ําเป็นพิเศษ < 500 nA
• ขีดจํากัดกระแสไฟที่ปรับได้ด้วยตัวต้านทานภายนอก – ±15% เมื่อ≥ 500 mA – ±10% เมื่อ≥ 1.5 A
•พฤติกรรมที่กําหนดค่าได้หลังจากขีด จํากัด ปัจจุบัน
– โหมดการถือครอง
– โหมดสลักปิดพร้อมเวลาหน่วงที่ปรับได้
– โหมดลองใหม่อัตโนมัติ
• รองรับการทํางานแบบสแตนด์อโลนโดยไม่ต้องใช้ MCU
•ความคุ้มครอง:
– สัญญาณลัดวงจรถึง GND และป้องกันการโอเวอร์โหลด
– การปิดระบบระบายความร้อนและการแกว่งความร้อน
– แคลมป์แรงดันไฟฟ้าเชิงลบสําหรับโหลดอุปนัย
– การสูญเสีย GND และการสูญเสียการป้องกันแบตเตอรี่
•วินิจฉัย:
– การตรวจจับการโอเวอร์โหลดและสัญญาณลัดวงจรถึง GND
– การตรวจจับโหลดแบบเปิดและแบตเตอรี่ลัดวงจรในสถานะเปิดหรือปิด
– การปิดระบบระบายความร้อนและการแกว่งความร้อน
โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อมูลติดต่อของคุณถูกต้อง ของคุณ ข้อความจะ ส่งตรงไปยังผู้รับและจะไม่ แสดงต่อสาธารณะ เราจะไม่แจกจ่ายหรือขายของคุณ ส่วนตัว ข้อมูลให้กับบุคคลที่สามโดยไม่มี การอนุญาตโดยชัดแจ้งของคุณ
