จุดแข็งของเรา
ช่องทางการจัดซื้อทั่วโลกและทรัพยากรลูกค้ามากมายข้อได้เปรียบด้าน ราคาที่แตกต่าง
ความร่วมมือเชิงลึกกับโรงงานดั้งเดิมเช่น NXP/ST/INFINEON และมีทรัพยากรจัดหาเฉพาะด้านยานยนต์อุตสาหกรรมและสายผลิตภัณฑ์ อื่น ๆ
ร่วมมือกับตัวแทนระดับโลกของ Arrow / AVNET / WPI / WT เพื่อสร้างความร่วมมือเชิงลึกในพื้นที่ทั้งหมดและหลายมิติจัดสรรทรัพยากรสินค้าคงคลังทั่วโลก
ความเร็วในการจัดส่งของเรา
ความสามารถในการจัดส่งที่รวดเร็วและทันเวลาเพื่อตอบสนองการผลิตและการส่งมอบ ของลูกค้า
ตอบกลับ ใบเสนอราคาด่วน 2 ชั่วโมง
2-7 วันสําหรับการส่งมอบการกระทํา ทันเวลา
ข้อเสนอแนะหลังการขายทันเวลา
ความสามารถระดับมืออาชีพของเรา
กลไกการควบคุมคุณภาพและการบริการอย่างมืออาชีพ: มั่นใจในคุณภาพของวัสดุที่ ส่งมอบ
กลไกการแนะนําซัพพลายเออร์ระดับมืออาชีพและกลไกการประเมิน คุณสมบัติของซัพพลายเออร์ที่เข้มงวด
กลไกการตรวจสอบ ขาเข้าอย่างมืออาชีพ
ความร่วมมือเชิงลึกกับสถาบันทดสอบบุคคลที่สามมืออาชีพ
ทีมงานของเรา
ทีม Positive Guardian/Taitao: มีประสิทธิภาพและมีพลวัตอย่างสม่ําเสมอ
ทีมผู้นําอาวุโสมีประสบการณ์มากกว่า 20 ปี โดยนําเสนอแหล่งข้อมูล การรวมข้อมูลระดับมืออาชีพแก่ลูกค้า
ทีมขายรุ่นเยาว์รักษาสถานะที่กระตือรือร้นเสมอเพื่อให้บริการลูกค้าอย่างมีประสิทธิภาพและมีคุณภาพสูงยิ่งขึ้น
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
รายการเพิ่มเติม เกี่ยวกับชิปเกรดยานยนต์
การขาดแคลนชิปบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ปรับตัวอย่างไร ดับเบิลยูเอสเจ
Guardian International Electronics Co., Ltd./เซินเจิ้น Taitao Electronic Technology Co., Ltd. ตั้งอยู่ในเซินเจิ้น มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน ผู้ส่งออกชิป fpga เป็นผู้ให้บริการซัพพลายเชนชิปเกรดยานยนต์ที่รวมหน่วยงานและการจัดจําหน่าย
เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการโซลูชั่นชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์สําหรับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ระดับโลกซึ่งเกี่ยวข้องกับพลังงานใหม่การสื่อสารการแพทย์อุตสาหกรรมและสาขาอื่น ๆ
ชิปเกรดยานยนต์มีบทบาทอย่างไร?
"ชิป" หมายถึงผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์ดั้งเดิม ซึ่งเป็นสิ่งที่เรามักเรียกว่าวงจรรวม หากชิปโทรศัพท์มือถือเป็น "สมอง" ของโทรศัพท์มือถือเครื่องนี้ ชิปรถยนต์ก็เทียบเท่ากับสมองของรถ ในหมู่พวกเขา ชิปยานยนต์ส่วนใหญ่สามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: "ชิปที่ใช้งานได้" "เซมิคอนดักเตอร์กําลัง" และ "เซ็นเซอร์"
1. ชิปฟังก์ชัน (MCU) เรียกอีกอย่างว่า "หน่วยควบคุมไมโคร" หากระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระบบสาระบันเทิงระบบส่งกําลังระบบเคลื่อนที่ของยานพาหนะและฟังก์ชันระบบอื่น ๆ ในรถต้องการทํางานตามปกติพวกเขาทั้งหมดจําเป็นต้องใช้ชิปที่ใช้งานได้ประเภทนี้สามารถรับรู้ได้และ "ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดก็แยกออกจากชิปที่ใช้งานได้ไม่ได้
2. เซมิคอนดักเตอร์กําลังส่วนใหญ่จะใช้ในระบบควบคุมพลังงานยานยนต์ระบบไฟส่องสว่างการฉีดเชื้อเพลิงความปลอดภัยของแชสซีและระบบอื่น ๆ ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมักใช้ในด้านต่างๆ เช่น การเริ่มต้น การผลิตไฟฟ้า และความปลอดภัย ยานยนต์พลังงานใหม่ต้องการเซมิคอนดักเตอร์กําลังจํานวนมาก เพื่อให้ตระหนักถึงข้อกําหนดการแปลงแรงดันไฟฟ้าบ่อยครั้งของยานพาหนะนอกจากนี้การสนับสนุนเซมิคอนดักเตอร์กําลังเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในหลายส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า
3. เซ็นเซอร์รถยนต์เป็นอุปกรณ์อินพุตของระบบคอมพิวเตอร์รถยนต์ หน้าที่ของมันคือการแปลงข้อมูลของสภาพการทํางานต่างๆในการวิ่งของรถเช่นความเร็วของรถอุณหภูมิของสื่อต่างๆสภาพการทํางานของเครื่องยนต์ ฯลฯ เป็นสัญญาณไฟฟ้าและส่งไปยังคอมพิวเตอร์เพื่อให้รถอยู่ในสภาพการทํางานที่ดีที่สุด เช่นเซ็นเซอร์ออกซิเจนเซ็นเซอร์แรงดันลมยางเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ําเซ็นเซอร์ตําแหน่งคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์และอื่น ๆ
ชิปเกรดยานยนต์คืออะไร?
ชิปเกรดยานยนต์เป็นชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งบนรถยนต์ นั่นคือชิปรถยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่เชื่อมต่อพลังงานรถยนต์ อุปกรณ์สื่อ ระบบความบันเทิง และระบบตัวถัง
MCU (บอร์ดคอมพิวเตอร์ขับ); ปัจจุบันชิปยานยนต์มีสามประเภทหลัก:
1. ชิปที่รับผิดชอบด้านพลังการประมวลผลและการประมวลผล เช่น ชิป AI สําหรับการรับรู้และฟิวชั่นการขับขี่อัตโนมัติ MCU แบบดั้งเดิมสําหรับการควบคุมเครื่องยนต์/แชสซี/ตัวถัง (การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
หน่วย);
2. ชิปที่รับผิดชอบในการแปลงพลังงานเช่น IGBT (ทรานซิสเตอร์ไบโพลาร์ประตูหุ้มฉนวน) และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ
3. ชิปชิปเซนเซอร์ใช้สําหรับเรดาร์ต่างๆสําหรับการขับขี่อัตโนมัติเช่นเดียวกับถุงลมนิรภัยการตรวจจับแรงดันลมยาง ฯลฯ
ชิปเกรดยานยนต์มีลักษณะอย่างไร?
ชิปยานยนต์เป็นวงจรรวมของยานพาหนะซึ่งเป็นส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์ หากยานยนต์ไม่มีชิป ยานพาหนะจะไม่สามารถวิ่งได้ และยานพาหนะที่ผลิตจะไม่ใช้ชิปและไม่สามารถขายในตลาดได้ การขาดชิปจะนําไปสู่การลดการผลิตรถยนต์โดยตรง และยอดขายรถยนต์จะได้รับผลกระทบ
ชิปในยานยนต์เป็นส่วนสําคัญมากของคอมพิวเตอร์ขับขี่ หากชิปล้มเหลวหรือไม่มีชิปคอมพิวเตอร์ที่ขับเคลื่อนจะไม่สามารถทํางานได้ คอมพิวเตอร์สําหรับการขับขี่เกี่ยวข้องกับการทํางานปกติของยานยนต์ ข้อมูลที่รวบรวมโดยเซ็นเซอร์ในส่วนที่เกี่ยวข้องของยานยนต์จะถูกส่งกลับไปยังคอมพิวเตอร์ขับขี่ คอมพิวเตอร์ขับเคลื่อนควบคุมระบบเสริมที่เกี่ยวข้องของยานพาหนะเพื่อให้ยานยนต์ทํางานได้ตามปกติโดยไม่มีปัญหา
ชิปยานยนต์สําหรับเซ็นเซอร์
เซ็นเซอร์ยานยนต์ เช่น เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ํา เซ็นเซอร์ตําแหน่งแป้นคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการพัฒนาและใช้งานโดยใช้ชิป
ความคิดเห็นของผู้ใช้
สิ่งที่ผู้ใช้พูด เกี่ยวกับ GUARDIAN
คําถามที่พบบ่อย
คุณมีคําถามอะไรไหม?
รถยนต์และยานพาหนะฉลาดขึ้นเรื่อย ๆ ด้วยชิปยานยนต์ ชิปเกรดยานยนต์ MCU ชิปยานยนต์มี 3 ประเภท: Micro control unit (MCU) ชิปพลังงานยานยนต์ ชิปยานยนต์สําหรับเซ็นเซอร์
- มาตรฐานสูง
- อายุการใช้งานยาวนาน
- ช่วงอุณหภูมิในการทํางานกว้าง
- ทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้ดีเยี่ยม
- ความสม่ําเสมอของคุณภาพ
รถยนต์แบบดั้งเดิมต้องการชิปยานยนต์ 500 ถึง 600 ตัว
รถยนต์ไฟฟ้าต้องการชิปยานยนต์ประมาณ 2,000 ตัว เนื่องจากมีอินเวอร์เตอร์ DC-AC หม้อแปลง ตัวแปลง จํานวนมาก และโมดูลเหล่านี้นําไปสู่การเพิ่มขึ้นของ IGBT, MOSFET, ไดโอด และในรถยนต์
การอัปเดตและบล็อกโพสต์ของเรา
ทศวรรษเซมิคอนดักเตอร์: อุตสาหกรรมล้านล้านดอลลาร์
อุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกพร้อมสําหรับการเติบโตเป็นเวลาหนึ่งทศวรรษและคาดว่าจะกลายเป็นอุตสาหกรรมมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 อุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ซึ่งผลิตส่วนประกอบที่สําคัญสําหรับเทคโนโลยีที่เราทุกคนพึ่งพา และมันไม่ใช่ข่าวดีทั้งหมด การขาดแคลนอุปทานนําไปสู่ปัญหาคอขวดในการผลิตทุกอย่างตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงคอมพิวเตอร์ และเน้นย้ําว่าชิปขนาดเล็กมีความสําคัญต่อการทํางานที่ราบรื่นของเศรษฐกิจโลกอย่างไร ในหลาย ๆ ด้านโลกของเราถูก "สร้างขึ้น" บนเซมิคอนดักเตอร์ ด้วยความต้องการชิปที่จะเพิ่มขึ้นในทศวรรษหน้า บริษัท ผู้ผลิตและออกแบบเซมิคอนดักเตอร์จะได้รับประโยชน์จากการวิเคราะห์เชิงลึกว่าตลาดกําลังมุ่งหน้าไปทางใดและสิ่งที่จะขับเคลื่อนความต้องการในระยะยาว ตลาดเซมิคอนดักเตอร์จึงเฟื่องฟู โดยมียอดขายเพิ่มขึ้นมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์เป็นประมาณ 600 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 การวิเคราะห์ของ McKinsey ตามสมมติฐานทางเศรษฐกิจมหภาคต่างๆ ชี้ให้เห็นว่าการเติบโตโดยรวมต่อปีของอุตสาหกรรมอาจเฉลี่ยตั้งแต่ 6 ถึง 8 เปอร์เซ็นต์ต่อปีจนถึงปี 2030 ผลลัพธ์? อุตสาหกรรมมูลค่า 1 ล้านล้านดอลลาร์ภายในสิ้นทศวรรษ โดยสมมติว่าราคาเฉลี่ยเพิ่มขึ้นประมาณ 2 เปอร์เซ็นต์ต่อปี และกลับสู่อุปสงค์และอุปทานที่สมดุลหลังจากความผันผวนในปัจจุบัน ท่ามกลางเมกะเทรนด์ซึ่งรวมถึงการทํางานทางไกลการเติบโตของ AI และความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่พุ่งสูงขึ้นผู้ผลิตและนักออกแบบควรพิจารณาและตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ในตําแหน่งที่ดีที่สุดที่จะเก็บเกี่ยวผลตอบแทน สมมติว่าอัตรากําไร EBITA อยู่ที่ 25 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ การประเมินมูลค่าหุ้นในปัจจุบันสนับสนุนการเติบโตของรายได้เฉลี่ย 6 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์จนถึงปี 2030 ทั่วทั้งอุตสาหกรรม ถึงกระนั้น บางบริษัทก็อยู่ในตําแหน่งที่ดีกว่าบริษัทอื่นๆ และการเติบโตในแต่ละกลุ่มย่อยอาจอยู่ในช่วงตั้งแต่ 5 เปอร์เซ็นต์ไปจนถึง 15 เปอร์เซ็นต์ (นิทรรศการ) เมื่อเจาะลึกลงไปในแต่ละกลุ่มย่อยประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของการเติบโตคาดว่าจะขับเคลื่อนโดยอุตสาหกรรมเพียงสามอุตสาหกรรม ได้แก่ ยานยนต์การคํานวณและการจัดเก็บข้อมูลและระบบไร้สาย กลุ่มที่เติบโตมากที่สุดน่าจะเป็นยานยนต์ ซึ่งเราอาจเห็นความต้องการเพิ่มขึ้นสามเท่า ซึ่งได้รับแรงหนุนจากการใช้งานต่างๆ เช่น การขับขี่อัตโนมัติและยานยนต์ไฟฟ้า ต้นทุนของเนื้อหาเซมิคอนดักเตอร์ในปี 2030 ในรถยนต์ระดับ 4 ของสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) ที่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอาจอยู่ที่ประมาณ 4,000 ดอลลาร์เมื่อเทียบกับ 500 ดอลลาร์สําหรับรถยนต์ SAE ระดับ 1 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน อุตสาหกรรมยานยนต์คิดเป็นเพียง 8 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการเซมิคอนดักเตอร์ในปี 2021 สามารถคิดเป็น 13 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการภายในสิ้นทศวรรษนี้ บนพื้นฐานนั้น กลุ่มนี้จะรับผิดชอบมากถึง 20 เปอร์เซ็นต์ของการขยายตัวของอุตสาหกรรมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การเติบโต 4 ถึง 6 เปอร์เซ็นต์ในตลาดการคํานวณและการจัดเก็บข้อมูลอาจได้รับแรงหนุนจากความต้องการเซิร์ฟเวอร์เพื่อรองรับแอปพลิเคชันเช่น AI และคลาวด์คอมพิวติ้ง ในขณะเดียวกันในกลุ่มไร้สายสมาร์ทโฟนอาจเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวส่วนใหญ่ท่ามกลางการเปลี่ยนจากกลุ่มระดับล่างไปสู่ระดับกลางในตลาดเกิดใหม่และได้รับการสนับสนุนจากการเติบโตของ 5G บทเรียนเหล่านี้มีความหมายต่อผู้มีอํานาจตัดสินใจอย่างไร แน่นอนว่าแนวโน้มของอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ดูสดใส แม้ว่าจะมีความผันผวนในระยะสั้นที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากอุปสงค์และอุปทานไม่ตรงกัน ตลอดจนแนวโน้มเศรษฐกิจและภูมิรัฐศาสตร์โลกที่เปลี่ยนแปลงไป ด้วยการเติบโตที่จะดําเนินต่อไปในระยะยาว ภารกิจสําหรับผู้นําในอุตสาหกรรมคือการมุ่งเน้นเชิงกลยุทธ์ในการวิจัยและพัฒนา โรงงาน และการจัดหา และนําบทเรียนของการสร้างแบบจําลองไปใช้เพื่อปลดล็อกพื้นที่แห่งโอกาส
ผู้ผลิตชิปสําหรับอุปกรณ์อุปโภคบริโภคเห็นยอดขายที่ชะลอตัวในอนาคต
Chipmakers exposed to personal computers, consumer electronics and Android smartphones have noted weakening demand in their second-quarter earnings reports. Meanwhile, other semiconductor stocks have posted beat-and-raise reports on the strength of enterprise computing, industrial and ชิปยานยนต์ demand. In the past week, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) and Synaptics (SYNA) lowered their revenue outlooks for the third and fourth quarters based on softening consumer device sales. And last week, Intel (INTC) and Qualcomm (QCOM) cut their guidance for the same reason. Slowing sales of personal computers and Android smartphones were well understood heading into the second-quarter earnings season. However, continued strong sales of Apple (AAPL) iPhones helped to offset the slowdown for chipmakers such as Skyworks and Cirrus Logic (CRUS). Qorvo Hit By Weak Chinese Smartphone Sales Wireless-chip maker Qorvo has been hurt by declining sales of Chinese Android smartphones, including those from Oppo, Vivo and Xiaomi. Qorvo faces a "massive headwind" as Chinese smartphone makers work down large inventories of components, Needham semiconductor stocks analyst Rajvindra Gill said in a note to clients. "They now expect December to be the bottom for the Android market following aggressive inventory burns," Gill said. The weakness is in low and midrange Android handsets, not premium devices, he said. Some Semiconductor Stocks Doing Well Chipmakers with greater exposure to cloud computing, industrial and ชิปยานยนต์ markets have outperformed this earnings season. Semiconductor stocks in that camp include Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) and Rambus (RMBS). Those companies have delivered beat-and-raise quarterly reports this earnings season. Semiconductor stocks overall have perked up lately. IBD's semiconductor manufacturing group currently ranks No. 76 out of 197 industry groups that IBD tracks. Six weeks ago, it ranked No. 134. IBD's fabless semiconductor industry group ranks No. 94, up from No. 166 six weeks ago. Meanwhile, the Philadelphia semiconductor index, known as SOX, is down 22.6% year to date, vs. a drop of 13% for the S&P 500. The SOX includes the 30 largest semiconductor stocks traded in the U.S.
ระยะเวลารอคอยสินค้าเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์ยังไม่ดีขึ้น
Semiconductor availability continues to be challenging. The lead times for the automotive microcontrollers (or MCUs) that a year ago captured everyone's attention have improved slightly since February. However, analog chip lead times remain consistently elevated at nearly 4x the long-term average, close to peak levels within the context of the current semiconductor shortage. We believe analog supply will continue to cause difficulties within the automotive supply chain. The S&P Global Mobility automotive semiconductor lead time analysis and other resources are available to subscribers to our E/E and Semi module within AutoTechInsight.